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コロナはオッサングルマなんかじゃない！　むしろセリカより上？　GT-TRを名乗った7代目がスパルタン過ぎた！
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　コロナといえばおじさん向けセダンを思い出すかもしれないが答えはNO！　歴代コロナには2ドアハードトップの系譜もあり、メチャクチャスポーティなクルマだったのだ！

文／ベストカーWeb編集部、写真／トヨタ、ベストカー編集部

コロナはオッサングルマなんかじゃない！　むしろセリカより上？　GT-TRを名乗った7代目がスパルタン過ぎた！

■日本で初めてツインカムとターボを同時装着！

コロナ1800GT-Tは、ヤマハが開発したDOHCヘッド（気筒あたり2バルブ）とターボチャージャーを装着し、当時としては驚異的な160psを発揮した

　トヨタ コロナといえばナイスミドルのおじさまたちが乗るクルマというイメージが強い。

　しかし本当は違う。

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  • ncc********
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    確かロジャー・ムーアがコマーシャルに出てましたね。
    あのコロナはカッコ良かったなぁ。
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  • pro********
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    このいい加減さ、やっぱり「ベストカー」クオリティ。

    最低限、なぜ年月くらい正しく書けないのか。T140系コロナ三兄弟にツインカムターボが設定されたのは「1982年」10月です。

    また、まるでFRコロナが出てからFF化が決定したかのような書き方ですが、わずか1年の差でそれはあり得るはずもありません。FF版T150系の追加はT140系登場の時点で既に決まっていなければおかしいでしょう。
    高出力モデルのFF化に慎重だった当時のトヨタからすればスポーツモデルと廉価版だけFRで残したのは驚くに値しませんし、「FF=実用車の最新技術」という当時の雰囲気からすれば「FF化で人気が落ちる」というのも的外れでしかありません。
    それだけ910ブルーバード追撃に必死だったということですね。

    後期のGT-TRを運転したことがありますが、ターボラグは大きかったもののとても「スパルタン」とは呼べないクルマでした。
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